Di manakah bahagian aloi aluminium digunakan dalam kenderaan?
Pada masa ini, Amerika Syarikat, Jepun, dan Jerman adalah negara yang menggunakan aloi aluminium paling banyak untuk kenderaan. Sebagai contoh, Audi A8 dan A2 dari Volkswagen di Jerman dan NXS Jepun menggunakan 80% aloi aluminium untuk badan. Kecuali untuk aloi aluminium yang digunakan oleh Shanghai Santana, FAW Audi dan Jetta (semuanya adalah barisan pengeluaran yang diimport), kereta negara saya mempunyai lebih banyak bendera merah, sekitar 80-100kg. Beberapa data menunjukkan bahawa penggantian struktur keluli tradisional dengan struktur aloi aluminium dapat mengurangkan kualiti kenderaan sebanyak 30% -40%, mesin pembuatan dapat mengurangkan 30%, dan roda pembuatan dapat menurunkan 50%. Penggunaan aloi aluminium adalah salah satu cara penting untuk kenderaan menjadi ringan, mesra alam, menjimatkan tenaga, mempercepat dan cekap dalam pengangkutan. Oleh itu, penyelidikan dan pengembangan kereta aloi aluminium sekarang sangat diperlukan. Kelebihan utama aloi aluminium adalah ringan dan pelesapan haba yang baik. Dengan perkembangan teknologi enjin, struktur injap telah menjadi trend reka bentuk arus utama mesin.
Berbanding dengan mesin dua injap, kepala silinder dengan empat injap per silinder menghasilkan lebih banyak haba daripada kepala silinder dengan dua injap per silinder. Menggunakan kepala silinder aloi aluminium adalah penyelesaian terbaik. Pada masa ini, bukan sahaja omboh, radiator, panci oli dan blok silinder bahagian mesin kereta terbuat dari aloi aluminium, tetapi juga kepala silinder dan poros engkol
Kotak itu juga menggunakan bahan ini. Dalam keadaan semasa, sudah menjadi trend arus utama menggunakan aloi aluminium dan bukannya besi tuang dalam mesin. Pelapik silinder aluminium kereta Perancis telah mencapai 100%, dan blok silinder aluminium telah mencapai 45%. Dalam beberapa tahun akan datang, dengan kejayaan pembangunan bahan aloi aluminium berkekuatan tinggi dan berkualiti tinggi dan peningkatan proses pembuatan yang berterusan, bahan aloi aluminium akan semakin banyak digunakan untuk pembuatan bahagian jenis ini. Aloi aluminium untuk kenderaan boleh dibahagikan kepada aloi aluminium tuang dan aloi aluminium cacat. Aloi aluminium cor adalah yang paling banyak digunakan dalam kereta, menyumbang lebih dari 80%, yang dibahagikan kepada tuangan graviti, tuangan tekanan rendah dan bahagian pemutus khas yang lain. Aloi aluminium yang cacat merangkumi plat, kerajang, bahan yang diekstrusi, pemalsuan, dan lain-lain. Walaupun terdapat perbezaan tertentu dalam ragam dan komposisi bahan aloi aluminium industri di pelbagai negara di dunia, mereka umumnya sama. Komposisi kepelbagaian: coran menyumbang sekitar 80%, pemalsuan menyumbang 1% hingga 3%, dan selebihnya adalah bahan yang diproses. Aloi aluminium tempa menyumbang sebahagian besar industri automobil AS, mencapai 36%.
Penggunaan Aloi Aluminium Pemutus
Aloi aluminium tuang mempunyai sifat pemutus yang sangat baik. Kaedah pengacuan aloi dan pemutus yang sesuai boleh dipilih mengikut keperluan tujuan penggunaan, bentuk bahagian, ketepatan dimensi, kuantiti, standard kualiti, prestasi mekanikal dan faedah ekonomi. Cast aloi aluminium terutamanya digunakan untuk membuang blok silinder enjin, kopling kopling, kusen gandar belakang, kediaman roda kemudi, transmisi, kereta api injap, pam minyak, pam air, penutup rocker, roda, bingkai mesin, kaliper rem, silinder dan bukan mesin komponen seperti cakera brek.
Aloi Aluminium Untuk Enjin
Aloi aluminium yang digunakan dalam enjin kenderaan adalah yang paling ringan, umumnya mengurangkan berat badan lebih dari 30%. Di samping itu, blok silinder dan kepala silinder mesin memerlukan bahan untuk mempunyai kekonduksian terma yang baik dan ketahanan kakisan yang kuat, dan aloi aluminium mempunyai ciri-ciri yang luar biasa dalam aspek ini. Oleh itu, pelbagai pengeluar kenderaan telah melakukan penyelidikan dan pengembangan aluminium mesin. Pada masa ini, banyak syarikat automobil asing telah menggunakan blok silinder enjin aluminium dan kepala silinder. Sebagai contoh, General Motors di Amerika Syarikat telah menggunakan pelapik silinder aluminium semua; Pelapik silinder aluminium syarikat automobil Perancis telah mencapai 100%, dan blok silinder aluminium telah mencapai 45%; Jepun Nissan VQ dan Toyota Lexus IMZ-FEV6 telah menggunakan minyak enjin aluminium cor. Cangkang bawah; Blok silinder enjin V6 Chrysler dan kepala silinder diperbuat daripada bahan aloi aluminium.
Enjin 6.0L W12 canggih Volkswagen Jerman pada dasarnya diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium. Sedan quattro Audi A8L 6.0 mengadopsi mesin W12, yang mengurangkan berat kenderaan hingga 1980kg, yang lebih rendah daripada semua model lain. Enjin W12 mempunyai 450 kuasa kuda dan 560Nm kekuatan yang kuat, sehingga tenaga kuda unitnya perlu mempercepat berat hanya 4.7kg, yang setanding dengan kereta sport berprestasi tinggi.
Enjin siri Polaris adalah enjin terkemuka GM kecuali untuk siri enjin LS. Ini adalah mesin aloi aluminium V8 pertama dengan camshaft overhead di Amerika Syarikat. Pelapik silindernya diperbuat daripada semua die-casting aloi aluminium. Enjin 4.6 liter yang kini banyak digunakan di Cadillac mempunyai kuasa maksimum 320 kuasa kuda dan tork maksimum 427Nm. Model supercharged yang digunakan dalam siri V berprestasi tinggi bahkan boleh mencapai 476 kuasa kuda / 606Nm.
Aloi Aluminium Untuk Hab Roda
Roda aluminium secara beransur-ansur menggantikan roda keluli kerana beratnya ringan, pelesapan panas yang baik, dan penampilan yang baik. Dalam 10 tahun terakhir, roda kenderaan aloi aluminium global telah berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 7.6%. Menurut analisis, pada tahun 2010, kadar aluminisasi roda kenderaan akan mencapai 72% hingga 78%. A365 adalah aloi aluminium cor, yang mempunyai sifat pemutus yang baik dan sifat mekanik komprehensif yang tinggi. Roda aloi aluminium tuang di seluruh dunia dihasilkan oleh jenis aloi ini. Loji Pemprosesan Aluminium Barat Daya di negara saya dan Jepun Light Metal Co., Ltd. bersama-sama membangunkan roda aloi aluminium A6061. Roda aluminium yang banyak digunakan dalam kenderaan adalah contoh penggunaan aloi aluminium pada kenderaan. Hampir semua model baru menggunakan roda aloi aluminium.
Penggunaan aloi aluminium tempa
Aloi aluminium cacat digunakan terutamanya dalam kereta untuk membuat panel badan seperti pintu dan batang, bumper, tudung mesin, jari roda, penutup hub, penutup luaran roda, penutup pelindung untuk pemasangan brek, penutup muffler, dan brek anti-kunci. Bahagian struktur seperti sistem brek, penukar haba, bingkai badan, tempat duduk, dan panel lantai, serta bahagian hiasan seperti papan pemuka.
Aloi Aluminium Untuk Panel Badan
Bahagian penggunaan plat dalam kereta terus meningkat. Sebagai contoh, plat aloi aluminium 6000 siri (siri AI-Mg-Si) yang telah dirawat haba (seperti T4, T6, T8) dapat memenuhi keperluan automobil untuk cengkerang. Buat bahan rangka badan. Bahagian kepingan logam Audi A8 mengadopsi siri aluminium aloi ini. Selain itu, paduan aluminium 2000 siri (siri AI-Cu-Mg), 5000 siri (siri AI-Mg) dan siri 7000 (siri AI-Mg-Zn-Cu) juga dapat digunakan pada bahan badan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, aloi aluminium berkekuatan tinggi siri 6000 dan siri 7000 telah digunakan untuk mengembangkan plat nipis dan profil berongga dalam bentuk "口", "日", "目" "田", yang bukan hanya ringan , kekuatan tinggi, dan ketahanan retak yang baik. , Dan prestasi mencetak yang baik, telah banyak digunakan dalam kenderaan.
Bahagian Struktur Aloi Aluminium yang lain
Aloi aluminium juga digunakan secara meluas di bahagian lain di dalam kereta, seperti: General Motors menggunakan lembaran aluminium 7021 untuk membuat braket tetulang bumper kereta Smure, Ford menggunakan lembaran aluminium 7021 untuk membuat braket penguat bumper kereta Lincoln Town. Bahan aloi aluminium juga digunakan pada bahagian penggantungan kenderaan, yang secara efektif mengurangi kualiti alat ganti yang sesuai dan meningkatkan kelancaran dan kestabilan pemanduan kenderaan, seperti rahang brek cakera dan bingkai transmisi daya yang dihasilkan dari 6061 tempaan. Selain itu, aloi aluminium juga banyak digunakan dalam sistem penyaman udara automotif. Sebagai contoh, Jepun menggunakan 6595 aloi aluminium untuk radiator automotif dan radiator peti sejuk.
Penggunaan Aloi Aluminium Baru Dalam Kereta
Aloi Aluminium Pemejalan Pantas
Di bawah keadaan pemejalan cepat (kadar penyejukan 104 ～ 109 ℃ / S), bahan tersebut akan menyebabkan beberapa ciri baru dalam struktur: struktur mikro ultra-halus; meningkatkan had keterlarutan pepejal aloi; komposisi sangat seragam, kurang berasingan atau tidak ada Pengasingan; pembentukan kesetaraan metastabil baru. Berdasarkan ciri-ciri ini, aloi aluminium pemejalan cepat pasti akan digunakan dalam industri automotif. Sumitomo Electric Company menggunakan paduan aluminium silikon tinggi PM AI-Si-X PM yang dipadatkan dengan cepat dan bukannya keluli disinter untuk menghasilkan rotor dan bilah pemampat penghawa dingin automobil dalam jumlah besar, mengurangkan berat rotor sebanyak 60% dan berat keseluruhan pemampat sebanyak 40%; Yamaha Motor Manufacturing Company Piston aloi aluminium silikon tinggi yang dipadatkan dengan cepat juga dipasarkan. Berbanding dengan besi tuang biasa, piston ini mempunyai penurunan berat badan 20%, jangka hayat 30%, dan mengurangkan kebisingan dan pencemaran dengan ketara; Mazda Motor Company menggunakan pemendapan semburan aloi Al -Si-Fe-Cu-Mg membuat jenis rotor enjin baru, yang meningkatkan kecekapan mesin dan dapat menjimatkan bahan bakar sebanyak 20%.
Komposit Matrik Aluminium
Serat seramik, misai, partikel, dan lain-lain digunakan sebagai bahan penguat untuk menghasilkan bahan komposit berasaskan aluminium. Kekuatan tertentu, modulus elastik khusus, tahan panas, ketahanan aus, dan lain-lain bertambah baik, dan ia dapat digunakan sebagai bahagian enjin, seperti metalurgi serbuk. Piston aloi Al-Si yang berjaya dikembangkan yang diperkuat oleh zarah Al2O3 atau SiC (misai) dapat meningkatkan kekuatan, ketahanan aus, rintangan haba dan ketahanan keletihan omboh sambil mengekalkan kelebihan omboh aloi Al-Si. Digunakan dalam enjin kenderaan; sebagai tambahan, bahan komposit berasaskan aluminium yang diperkuat zarah juga dapat digunakan untuk membuat blok silinder, omboh dan batang penghubung mesin kenderaan.
Aloi Buih Aluminium
Buih aluminium adalah bahan berliang dengan banyak gelembung yang tersebar di matriks logam. Bahan ini mempunyai berat yang lebih ringan, nisbah kekuatan-ke-berat yang lebih tinggi, dan mempunyai ciri-ciri penyerapan tenaga yang tinggi, ciri-ciri redaman tinggi dan ciri-ciri penyerapan getaran. Panel sandwic yang dibuat dengan mengisi aluminium busa di antara dua panel luar berkekuatan tinggi dapat meningkatkan ketegaran, meringankan berat dan meningkatkan prestasi penebat haba ketika digunakan pada panel bumbung badan kereta. Ia digunakan pada bumper, balok membujur dan beberapa bahagian tiang. Ia dapat meningkatkan kapasiti penyerapan tenaga impak ketika naik, dan meningkatkan keselamatan impak sambil menurunkan berat badan.
Prospek Pembangunan Aloi Aluminium Dalam Kereta
Di antara logam ringan, walaupun ketumpatan aloi magnesium lebih kecil daripada aloi aluminium, kos jongkong magnesium lebih tinggi, dan terdapat banyak halangan teknikal dalam proses pembuatan bahagian, seperti kekurangan pemutus suhu tinggi data aloi dan reka bentuk, teknologi rawatan permukaan yang lemah, dan tahap ikatan yang rendah Oleh itu, penggunaan semasa dalam kenderaan agak terhad; sementara aloi titanium yang digunakan di aeroangkasa mempunyai kekuatan mekanikal yang tinggi, tetapi proses pembuatannya sukar dan kos pembuatannya mahal, yang menjadikan aloi titanium tidak dapat digunakan dalam pengeluaran kenderaan dalam jumlah besar. Aloi aluminium mempunyai prestasi komprehensif yang baik dari segi kos, teknologi pembuatan, sifat mekanik, pembangunan lestari (kandungan aluminium paling banyak di kerak bumi, merangkumi 8.1%) dan aspek lain. Oleh itu, aloi aluminium adalah bahan logam ringan yang disukai dalam industri automotif sekarang dan masa depan.
Setiap 1 kg aluminium yang digunakan di dalam kereta dapat menurunkan berat badannya sendiri sebanyak 2.25 kg, dengan kesan penurunan berat badan hingga 125%, dan dapat mengurangi pelepasan ekzos sebanyak 20 kg selama keseluruhan kitaran hidup kereta. Di samping itu, kitar semula aluminium adalah mudah, kecuali keluli. Dari jadual di atas dapat dilihat bahawa setiap 1 kg aluminium yang digunakan dalam sebuah kereta dapat menurunkan berat badannya sendiri sebanyak 2.25 kg, dengan kesan penurunan berat badan hingga 125%, dan dapat mengurangi pelepasan ekzos selama keseluruhan kitaran hidup kereta. kg. Selain itu, aluminium mudah dikitar semula, dan ia adalah bahan yang dapat dikitar semula sehingga maksimum kecuali baja. Hampir 90% aluminium yang digunakan dalam kenderaan boleh dikitar semula dan dikitar semula. Aluminium mempunyai sifat fizikal dan kimia yang baik. Ini dapat diterapkan pada proses pengecoran, penempaan dan penebukan dalam produksi industri. Ini adalah salah satu dari sedikit bahan logam yang dapat digunakan untuk pembuatan bahagian dengan pelbagai proses pemutus. Ia sangat sesuai untuk pelbagai proses pemutus tekanan. . Walau bagaimanapun, kos aloi aluminium masih lebih tinggi daripada bahan keluli. Bahan kitar semula, hampir 90% aluminium automotif dapat dipulihkan dan dikitar semula. Aluminium mempunyai sifat fizikal dan kimia yang baik. Ini dapat diterapkan pada proses pengecoran, penempaan dan penebukan dalam produksi industri. Ini adalah salah satu dari sedikit bahan logam yang dapat digunakan untuk pembuatan bahagian dengan pelbagai proses pemutus. Ia sangat sesuai untuk pelbagai proses pemutus tekanan. . Walau bagaimanapun, kos aloi aluminium masih lebih tinggi daripada bahan keluli. Berat badan kereta adalah kira-kira 30% dari jumlah berat kereta, jadi ringan badan kereta memainkan peranan penting. Pada panel dalaman dan luaran kereta
Menggunakan plat aloi aluminium dan bukannya plat keluli dapat mengurangkan berat badan sekitar 40% -50%; jika bahagian penutup aloi aluminium digunakan untuk mengurangkan berat keseluruhan kenderaan sebanyak 10% -15%, dapat dilihat bahawa kesan penurunan berat badan menggunakan plat badan aloi aluminium sangat ketara. Aloi aluminium memberikan asas aplikasi yang baik dan prospek pasar dalam aplikasi ringan otomotif, yang pasti akan membawa peluang yang lebih besar untuk penerapan panel automotif aloi aluminium. Oleh itu, penggunaan plat aloi aluminium untuk menggantikan plat keluli untuk membuat panel badan juga merupakan cara yang tidak dapat dielakkan untuk mengurangkan berat kenderaan. Seluruh badan sedan premium Audi A8 Jerman diperbuat daripada aluminium, bingkai itu adalah struktur bingkai tiga dimensi, dan penutupnya dicap dari aluminium. Berbanding dengan badan keluli, badan aluminium jenis ini mempunyai pengurangan jisim 30-50% dan pengurangan penggunaan bahan bakar 5-8%.
Pada masa ini, jumlah pengeluaran kereta negara saya berada di kedudukan keempat di dunia setelah Amerika Syarikat, Jepun, dan Jerman. Dari segi kadar aluminasi automatik, teknologi negara saya masih agak mundur. Pada masa ini, penggunaan aluminium pada kenderaan di negara maju telah mencapai 138kg, dan kadar aluminisasi telah mencapai 12%. Walau bagaimanapun, penggunaan aluminium pada kenderaan di negara saya jauh di belakang negara asing. Rata-rata penggunaan aluminium hanya 60kg, dan kadar aluminisasi kurang dari 5%. Oleh itu, prospek pembangunan pasaran aloi aluminium automotif di negara saya sangat luas.
Empat Halangan Utama Penggunaan Aplikasi Aloi Aluminium
Memperluas penggunaan aloi aluminium dalam kenderaan akan menghasilkan faedah ekonomi dan sosial yang besar, tetapi masih ada penyelesaian segera berikut:
- Prestasi kepingan aloi aluminium perlu ditingkatkan
- Membentuk pangkalan data aloi aluminium untuk kenderaan
- Pembangunan kaedah reka bentuk, kaedah pengiraan struktur, dan proses pembentukan untuk bahagian aloi aluminium
- Kaedah proses simulasi dan pengelasan komputer
- Kaji morfologi permukaan bahan aloi aluminium, pra-perlakuan sebelum melukis, dan pencegahan setelah melukis.
- Kesan kakisan dan masalah lain, data terkumpul menyediakan data asas untuk perumusan proses untuk aplikasi aloi aluminium
- Pasaran pembaikan tidak mempunyai pengalaman dan kaedah untuk prinsip pemulihan dan pemulihan bahagian struktur aloi aluminium dan bahagian penutup setelah perlanggaran, dan memperbaiki kimpalan setelah retak.
Harap simpan sumber dan alamat artikel ini untuk dicetak semula: Di manakah bahagian aloi aluminium digunakan dalam kenderaan?
Minghe Syarikat Die Casting dikhaskan untuk pembuatan dan menyediakan Bahagian Casting yang berkualiti dan berprestasi tinggi (bahagian logam die casting merangkumi terutamanya Pemutus Die-Thin-Wall,Pemutus Die Hot Chamber,Pemutus Dewan Sejuk, Perkhidmatan Pusingan (Die Casting Service,Pemesinan Cnc,Membuat acuan, Rawatan Permukaan). Sebarang pemutus die aluminium adat, magnesium atau pemutus zamak / zink dan syarat pemutus lain dipersilakan untuk menghubungi kami.
Di bawah kawalan ISO9001 dan TS 16949, Semua proses dilakukan melalui ratusan mesin die casting canggih, mesin 5 paksi, dan kemudahan lain, mulai dari blaster hingga mesin basuh Ultra Sonic. Minghe tidak hanya memiliki peralatan canggih tetapi juga memiliki profesional pasukan jurutera, pengendali dan pemeriksa yang berpengalaman untuk menjadikan reka bentuk pelanggan menjadi kenyataan.
Pengilang kontrak die casting. Keupayaan merangkumi bahagian pemutus aluminium ruang sejuk dari 0.15 lbs. hingga 6 lbs., penyusunan perubahan cepat, dan pemesinan. Perkhidmatan bernilai tambah merangkumi penggilap, getaran, deburring, peledakan tembakan, lukisan, penyaduran, pelapisan, pemasangan, dan perkakas. Bahan yang dikerjakan merangkumi aloi seperti 360, 380, 383, dan 413.
Bantuan reka bentuk pemutus zink / perkhidmatan kejuruteraan serentak. Pengilang khas tuangan die zink ketepatan. Casting miniatur, coran die tekanan tinggi, tuangan acuan multi-slaid, coran acuan konvensional, die die unit dan die die bebas dan coran tertutup rongga boleh dihasilkan. Casting boleh dibuat dengan panjang dan lebar hingga 24 in. Dalam toleransi +/- 0.0005 in.
Pengilang die cast magnesium yang diperakui ISO 9001: 2015, Keupayaan merangkumi pemutus die magnesium bertekanan tinggi hingga 200 tan ruang panas & ruang sejuk 3000 tan, reka bentuk perkakas, penggilap, pengacuan, pemesinan, serbuk & lukisan cecair, QA penuh dengan keupayaan CMM , pemasangan, pembungkusan & penghantaran.
ITAF16949 diperakui. Perkhidmatan Casting Tambahan Termasuk pemutus pelaburan,pemutus pasir,Pemutus Graviti, Pemutus Buih yang Hilang,Pemutus Sentrifugal,Pemutus Vakum,Pemutus Acuan Kekal,. Keupayaan merangkumi EDI, bantuan kejuruteraan, pemodelan pepejal dan pemprosesan sekunder.
Industri Pemutus Bahagian Kes Kajian untuk: Kereta, Basikal, Pesawat, Alat muzik, Kapal air, Peranti optik, Sensor, Model, Peranti elektronik, Penutup, Jam, Mesin, Mesin, Perabot, Perhiasan, Jig, Telekomunikasi, Pencahayaan, Peranti perubatan, Perisian fotografi, Robot, Arca, Peralatan bunyi, Peralatan sukan, Perkakas, Mainan dan banyak lagi.
Apa yang boleh kami bantu anda lakukan seterusnya?
∇ Pergi ke Laman Utama Untuk Die Casting China
→Bahagian Pemutus-Ketahui apa yang telah kami lakukan.
→ Petua Berat Tentang Perkhidmatan Casting Die
By Pengilang Minghe Die Casting Kategori: Artikel Berguna |Material Tags: Pemutus Aluminium, Pemutus Zink, Pemutus Magnesium, Pemutus Titanium, Pemutus Keluli Tahan Karat, Pemutus Tembaga,Pemutus Gangsa,Menghantar Video,Sejarah Syarikat,Pemutus Die Aluminium | Komen Mati
