Rawatan Pengerasan Suhu Rendah Keluli Tahan Karat yang Digunakan untuk Permukaan Automobil

Walaupun keluli tahan karat austenitik telah digunakan secara meluas kerana ketahanan kakisannya yang sangat baik, sifat tribologinya buruk, terutamanya rintangan lelasan yang rendah atau prestasi haus pelekat, dan cenderung kecenderungan memakai, yang menghalang keperluan ketahanan kakisan dan Aplikasi di bidang ketahanan haus. Garis Baldick pemprosesan keluli tahan karat (S3P) di Jerman memberikan penyelesaian untuk meningkatkan sifat mekanikal bahan tanpa mengubah ketahanan kakisan. Proses penyebaran kimia terma membentuk fasa S yang kaya dengan karbon atau nitrogen sambil mengelakkan pemendakan karbida atau nitrida. Aplikasi khas termasuk makanan, minuman, ubat-ubatan, bekalan perubatan, dan peralatan proses kimia. Walau bagaimanapun, artikel ini akan memperkenalkan penggunaan keluli tahan karat dalam industri automotif.

Keluli tahan karat telah lama digunakan sebagai bahagian struktur automotif atau bahagian hiasan. Contoh biasa ialah penutup depan keluli tahan karat austenitik dan sisipan keluli tahan karat Rolls-Royce Phantom. Di antara keluli tahan karat, keluli tahan karat ferit digunakan terutamanya dalam kenderaan, kerana keluli tahan karat ferit dapat membuat sistem ekzos berfungsi dalam suhu tinggi dan persekitaran yang menghakis. Bahagian seperti manifold ekzos, paip dan peredam semuanya terbuat dari keluli tahan karat AISI 409. Keluli tahan karat yang lebih mahal, seperti keluli tahan karat dupleks, telah banyak digunakan dalam kenderaan. Bahagian berfungsi yang diperbuat daripada keluli tahan karat dupleks menggabungkan kekuatan mekanikal dan ketahanan kakisan yang sangat tinggi. Industri automotif menghadapi keperluan ketat untuk keselamatan dan kecekapan, yang merupakan peluang terbaik untuk penggunaan bahan keluli tahan karat.

Perbatasan Baru Ketahanan terhadap Geseran Mekanikal

Mari lihat contoh tertentu. Sebuah syarikat kejuruteraan automotif menghasilkan galas gelongsor. Setelah menerapkan pemprosesan garis S3P, prestasi galas gelongsor yang dihasilkan ditingkatkan, yang membuktikan bagaimana S3P meningkatkan sifat mekanikal keluli tahan karat dengan sempurna. Untuk galas gelongsor injap solenoid, apabila keluli tahan karat tanpa besi digunakan, galas tersebut gagal setelah 240,000 operasi, sedangkan ketika menggunakan bahan lapisan karbon seperti berlian (DLC), ia gagal setelah 74 juta operasi. Semasa menggunakan keluli tahan karat dengan suhu pengerasan permukaan yang rendah, jangka hayat galas jauh melebihi rekod sebelumnya, dan galas masih boleh berjalan setelah 560 juta operasi. Walaupun DLC mempunyai sifat gelongsor yang sangat tinggi, kekerasan permukaannya jauh melebihi fasa S, tetapi rawatan S3P dapat meningkatkan prestasi komprehensif bahagian keluli tahan karat seperti ketahanan kakisan, kekerasan, ketangguhan dan kekuatan keletihan.

Kawasan aplikasi yang lebih mendalam

Kelebihan utama lapisan penyebaran 10-40μm yang terbentuk di bawah keadaan pengerasan permukaan pada suhu rendah adalah untuk menghilangkan kemungkinan risiko pemisahan, yang juga bermanfaat dari segi ketahanan terhadap kejutan tekanan dan kejutan terma. Walaupun kekerasan fasa S yang kaya karbon dalam keluli tahan karat melebihi 1000HV0.05, ia tetap mengekalkan keplastikan semasa proses pemuatan relau cepat. Ciri-ciri ini menjadikannya digunakan di banyak tempat dalam industri automotif berteknologi tinggi. Kawasan aplikasi semasa merangkumi enjin pembakaran dalaman, transmisi kuasa, transmisi dan sistem ekzos. S3P dapat mengeraskan bahagian terkecil sekalipun, yang menyebabkan pengoptimuman kos. Contoh yang diberikan di bawah menunjukkan bahawa keluli tahan karat yang mengeras ini dapat memenuhi lebih banyak kawasan dan mengurangkan kos keseluruhan.

Menghilangkan calar pada sambungan kuasa

Bahagian bergerak mekanikal yang dipasang pada aksesori enjin pembakaran dalaman mengalami kakisan yang agak tinggi. Garam di jalan atau memandu berhampiran pantai meningkatkan risiko kerosakan kakisan pada bahagian mekanikal yang berbeza. Suhu tinggi di ruang enjin meningkatkan lagi kesan kakisan. Semasa mempertimbangkan penggunaan biofuel yang menghakis di dalam enjin, bahagian mekanikal juga dikenakan bentuk kakisan yang lain.

Untuk penyambung kuasa, rintangan calar sangat penting. Berbanding dengan permukaan yang tidak dirawat, permukaan karburasi suhu rendah mempunyai kelebihan yang jelas. Hasil ujian keluli tahan karat AISI 316L sesuai dengan standard ASTM G98 menunjukkan bahawa jika dibandingkan dengan permukaan yang tidak dirawat, nilai tegasan ambang calar sangat meningkat selepas rawatan. Keluli tahan karat yang tidak dirawat tergores pada 45.5MPa, sementara permukaan karburasi tidak tergores pada 842.5MPa. Nilai ini melebihi kekuatan hasil bahan, jadi ubah bentuk plastik berlaku.

Salutan alternatif

Oleh kerana Arahan Akhir Hayat Kenderaan Kesatuan Eropah atau Sekatan Bahan Berbahaya (RoHS), industri automotif Eropah mula menggantikan lapisan krom keras. Keperluan untuk bahagian tahan kakisan dan tahan pakai menyebabkan pengembangan penggantian ini dalam dua arah. Salah satunya adalah menggunakan jenis pelapis lain, seperti penyaduran nikel tanpa elektrol, dan yang lainnya adalah untuk memperbaiki bahan matriks melalui proses penyebaran. Dari perspektif pemakaian, salutan lebih menguntungkan daripada proses penyebaran keluli tahan karat. Ketebalan lapisan pengerasan boleh lebih tebal, tetapi proses S3P dapat meningkatkan ketahanan kakisan tanpa risiko lapisan tidak lengkap.

Tidak memerlukan pemesinan selepas pemprosesan adalah kelebihan proses S3P, dengan itu dapat mengurangkan kos keseluruhan dan menyedari kemungkinan memproses geometri kompleks, tepi tajam dan struktur dalaman, yang biasanya mustahil untuk pelapisan. Oleh kerana ciri-ciri proses penyebaran, mungkin untuk merawat sejumlah besar bahan dengan permukaan pengerasan S3P pada suhu rendah. Semasa pemasangan tungku cepat, zon pengerasan berubah bentuk tanpa retakan atau peleburan. Toleransi kesalahan ini adalah kelebihan besar berbanding pelapisan atau proses berasaskan penyebaran lain. Malah bahagian terkecil dapat dikeraskan secara seragam, yang merupakan kelebihan lain dari proses ini, yang mustahil dilakukan dengan teknologi lain. Permukaan pengerasan lubang dengan diameter 60μm adalah kemampuan unik proses ini. Terutama apabila mengalami keletihan lenturan kitaran tinggi, kromium keras dan lapisan lain mempunyai risiko kegagalan yang tinggi. Walaupun kajian mendakwa bahawa lapisan mempunyai kekuatan mekanikal yang tinggi dan dapat meningkatkan daya tahan keletihan, apabila tahap tekanan spesifik yang rentan terhadap permulaan dan penyebaran retak dilampaui, zon peralihan dari lapisan lembut ke lapisan keras adalah titik lemah. Ini boleh menyebabkan peleburan lapisan atau penyebaran retakan ke lapisan lembut, sehingga mempengaruhi kehidupan keletihan.

Galas biasa tanpa meterai lain

Kawasan aplikasi lain dari keluli tahan karat pengerasan permukaan adalah galas gelongsor yang tidak memerlukan meterai lain, yang boleh digunakan dalam sistem suntikan tekanan tinggi atau pam farmasi. Pemacu linear juga memanfaatkan teknologi ini. Oleh kerana kadar aus hubungan logam-logam yang sangat rendah dan penghapusan calar pada masa yang sama, reka bentuk struktur sederhana tanpa meterai polimer dapat direalisasikan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3.

Prestasi keletihan musim bunga yang lebih baik

Kerana adanya fasa S yang kaya dengan karbon, keluli tahan karat mempunyai had keletihan yang lebih tinggi, kitaran hidup musim bunga dapat diperpanjang, dan kemungkinan kegagalan dikurangkan. Bergantung pada ukuran musim bunga, pemalar pegas juga boleh berubah. Semakin kecil ukuran musim bunga, semakin besar kesan rawatan pengerasan permukaan terhadap prestasi musim bunga. Kajian fasa S yang kaya karbon dalam filem keluli tahan karat AISI 304 mendapati bahawa kekuatan tegangan dapat ditingkatkan dari 600 MPa tanpa rawatan menjadi lebih dari 1500 MPa.

Berulang dan kos rendah

Rawatan pengerasan permukaan suhu rendah membolehkan keluli tahan karat meningkatkan sifat mekanikalnya sambil mengekalkan ketahanan kakisan yang baik. Haus, lelasan, keletihan dan sifat peronggaan yang lebih baik menjadikan permukaan keluli tahan karat yang dirawat dengan suhu rendah digunakan secara meluas dalam industri automotif. Untuk memenuhi keperluan alat ganti yang boleh dipercayai dan kenderaan yang lebih cekap, keluli tahan karat yang dikeraskan permukaan adalah bahan utama. Contoh khusus yang disebutkan di atas, seperti penyambung kuasa dengan prestasi fretting yang lebih tinggi, aksesori bahan api keluli tahan karat yang tidak akan menyekat, mata air dengan prestasi keletihan yang lebih tinggi, dan bahagian yang digunakan untuk injap tekanan tinggi, menjelaskan sepenuhnya bahawa rawatan pengerasan suhu rendah permukaan dapat meningkatkan Pelbagai sifat keluli tahan karat. Di samping itu, penting bahawa proses ini mencapai hasil yang seragam dan berulang. Kerosakan atau kerosakan kereta semasa memandu adalah kemalangan besar bagi pengeluar kereta jenama, dan ini dapat diselesaikan dengan teknologi pengerasan permukaan suhu rendah. Selain meningkatkan prestasi proses bahagian yang dikeraskan, ekonomi juga penting. Rawatan pengerasan suhu rendah permukaan S3P juga dapat memproses sebilangan besar bahagian bersaiz kecil sekaligus untuk memenuhi tujuan ini.

Harap simpan sumber dan alamat artikel ini untuk dicetak semula: Rawatan Pengerasan Suhu Rendah Keluli Tahan Karat yang Digunakan untuk Permukaan Automobil

Minghe Syarikat Die Casting dikhaskan untuk pembuatan dan menyediakan Bahagian Casting yang berkualiti dan berprestasi tinggi (bahagian logam die casting merangkumi terutamanya Pemutus Die-Thin-Wall,Pemutus Die Hot Chamber,Pemutus Dewan Sejuk, Perkhidmatan Pusingan (Die Casting Service,Pemesinan Cnc,Membuat acuan, Rawatan Permukaan). Sebarang pemutus die aluminium adat, magnesium atau pemutus zamak / zink dan syarat pemutus lain dipersilakan untuk menghubungi kami.

Di bawah kawalan ISO9001 dan TS 16949, Semua proses dilakukan melalui ratusan mesin die casting canggih, mesin 5 paksi, dan kemudahan lain, mulai dari blaster hingga mesin basuh Ultra Sonic. Minghe tidak hanya memiliki peralatan canggih tetapi juga memiliki profesional pasukan jurutera, pengendali dan pemeriksa yang berpengalaman untuk menjadikan reka bentuk pelanggan menjadi kenyataan.

Pengilang kontrak die casting. Keupayaan merangkumi bahagian pemutus aluminium ruang sejuk dari 0.15 lbs. hingga 6 lbs., penyusunan perubahan cepat, dan pemesinan. Perkhidmatan bernilai tambah merangkumi penggilap, getaran, deburring, peledakan tembakan, lukisan, penyaduran, pelapisan, pemasangan, dan perkakas. Bahan yang dikerjakan merangkumi aloi seperti 360, 380, 383, dan 413.

Bantuan reka bentuk pemutus zink / perkhidmatan kejuruteraan serentak. Pengilang khas tuangan die zink ketepatan. Casting miniatur, coran die tekanan tinggi, tuangan acuan multi-slaid, coran acuan konvensional, die die unit dan die die bebas dan coran tertutup rongga boleh dihasilkan. Casting boleh dibuat dengan panjang dan lebar hingga 24 in. Dalam toleransi +/- 0.0005 in.  

Pengilang die cast magnesium yang diperakui ISO 9001: 2015, Keupayaan merangkumi pemutus die magnesium bertekanan tinggi hingga 200 tan ruang panas & ruang sejuk 3000 tan, reka bentuk perkakas, penggilap, pengacuan, pemesinan, serbuk & lukisan cecair, QA penuh dengan keupayaan CMM , pemasangan, pembungkusan & penghantaran.

ITAF16949 diperakui. Perkhidmatan Casting Tambahan Termasuk pemutus pelaburan,pemutus pasir,Pemutus Graviti, Pemutus Buih yang Hilang,Pemutus Sentrifugal,Pemutus Vakum,Pemutus Acuan Kekal,. Keupayaan merangkumi EDI, bantuan kejuruteraan, pemodelan pepejal dan pemprosesan sekunder.

Industri Pemutus Bahagian Kes Kajian untuk: Kereta, Basikal, Pesawat, Alat muzik, Kapal air, Peranti optik, Sensor, Model, Peranti elektronik, Penutup, Jam, Mesin, Mesin, Perabot, Perhiasan, Jig, Telekomunikasi, Pencahayaan, Peranti perubatan, Perisian fotografi, Robot, Arca, Peralatan bunyi, Peralatan sukan, Perkakas, Mainan dan banyak lagi. 

Apa yang boleh kami bantu anda lakukan seterusnya?

∇ Pergi ke Laman Utama Untuk Die Casting China

By Pengilang Minghe Die Casting Kategori: Artikel Berguna |Material Tags: Pemutus Aluminium, Pemutus Zink, Pemutus Magnesium, Pemutus Titanium, Pemutus Keluli Tahan Karat, Pemutus Tembaga,Pemutus Gangsa,Menghantar Video,Sejarah Syarikat,Pemutus Die Aluminium | Komen Mati