Penyelidikan Struktur dan Prestasi Sub-bingkai Belakang Aluminium Aluminium Casting Tekanan Rendah

Ketika dunia semakin memperhatikan masalah pencemaran alam sekitar, perusahaan otomotif telah melakukan penelitian dan pengembangan bahan dan teknologi baru di sekitar kelas ringan, dan mobil ringan telah menjadi arah pengembangan yang penting. Kajian menunjukkan bahawa 60% penggunaan tenaga kenderaan berasal dari berat kenderaan sendiri. Apabila berat peralatan kenderaan dikurangkan sebanyak 10%, penggunaan bahan bakar yang sesuai dapat dikurangkan sebanyak 6% hingga 8%. Pada masa yang sama, ringan juga dapat meningkatkan prestasi pengereman kereta ke tahap tertentu, menjadikan kereta sebagai alat pengangkutan yang lebih selamat, lebih selesa dan mesra alam. Bahan aloi aluminium telah menjadi pilihan pertama untuk kenderaan ringan hari ini kerana beratnya ringan, kekuatan spesifik tinggi, pemprosesan mudah, dan ketahanan kakisan yang baik.

Sebagai bahagian penting dalam struktur casis kereta, subframe belakang berperanan menyokong gandar dan gantungan depan dan belakang, yang dapat meningkatkan kawalan pemanduan, keselamatan dan keselesaan menunggang dengan ketara. Pada masa yang sama, pengurangan jisim subframe belakang dapat meningkatkan keseluruhan Prestasi menanggung beban kereta sangat penting dalam meningkatkan pengendalian dan kestabilan kereta. Oleh itu, pemilihan bahan subframe belakang sangat penting untuk peningkatan prestasi keseluruhan kereta. Sub-bingkai belakang domestik tradisional kebanyakannya diperbuat daripada plat keluli, dan hanya beberapa model yang menggunakan subframe aloi aluminium.

Struktur subframe belakang model Zotye Automobile tertentu menggunakan bahan aloi aluminium. Melalui reka bentuk struktur yang wajar dan proses yang sistematik, pemutus bersepadu tekanan rendah digunakan untuk mendapatkan subframe belakang yang memenuhi syarat kekuatan dan ketahanan, dan meningkatkan ringan kenderaan. Tahap penguasaan. Subframe belakang mempunyai dimensi luaran 1 165 mm × 798 mm × 396 mm, ketebalan dinding rata-rata 5 mm, dan jisim 30.5 kg. Ia adalah bahagian berdinding nipis yang besar dan kompleks dengan kekuatan tinggi, ketahanan tinggi dan ketahanan kakisan, dan bahagian keluli. Sebagai perbandingan, ia dapat menurunkan berat badan sebanyak 10.1 kg, dan nisbah penurunan berat badan adalah sekitar 33%.

Sifat mekanikal aloi aluminium tuang bergantung pada ciri, taburan dan sifat, bilangan dan saiz kecacatan fasa kedua. Kecacatan mikroskopik adalah punca keretakan pada fraktur aloi aluminium dan mempunyai kesan yang lebih besar terhadap sifat mekanik. Oleh itu, adalah perlu untuk menganalisis struktur mikro dan sifat mekanik subframe belakang aloi aluminium tekanan rendah yang berjaya digunakan.

Ujian bangku daya tahan

Sistem ujian keletihan empat saluran digunakan untuk mensimulasikan bahagian sub-bingkai belakang. Setelah 300,000 ujian, permukaan produk tidak mengalami kerosakan seperti retakan dan lulus ujian ketahanan. Ini menunjukkan bahawa prestasi sub-bingkai setelah pemutus tekanan rendah memenuhi keperluan reka bentuk, dan casis ringan ditingkatkan.

Ujian ketahanan jalan keseluruhan kenderaan

Sub-bingkai belakang dilengkapi dengan keseluruhan kenderaan, dan ujian ketahanan menyeluruh sejauh 30,000 km dilakukan di Yancheng Proving Ground untuk mengesahkan ketahanan bahagian-bahagian sub-frame belakang. Hasilnya menunjukkan bahawa prestasi subframe belakang memenuhi syarat standard.

Kesimpulan

1. Subframe aloi aluminium cor tekanan rendah mempunyai sifat mekanikal yang sangat baik dalam keadaan T6, dengan kekuatan tegangan purata 304 MPa, kekuatan hasil purata 245 MPa, pemanjangan purata 8.2%, dan kekerasan rata-rata (HBW) 99HB, Untuk memenuhi keperluan reka bentuk sub-bingkai.
2. Penampilan sub-bingkai setelah pemutus tekanan rendah aloi aluminium tidak mempunyai kecacatan yang jelas, struktur dalamannya padat, eutektik Si berwarna elips abu-abu yang diedarkan pada matriks α-Al, dan sebilangan kecil berasaskan besi putih terang sebatian diedarkan dalam batas butiran dalam bentuk kerangka.
3. Permukaan fraktur tegangan bahan ZL101A-T6 mempunyai sebilangan besar lesung pipa yang sama rata dan sebilangan kecil permukaan kuasi-belahan, dan mod patah adalah fraktur campuran kemuluran dan kerapuhan.
4. Subframe belakang aloi aluminium cor tekanan rendah berjaya melepasi ujian bangku daya tahan dan ujian ketahanan jalan kenderaan, dan prestasinya memenuhi syarat reka bentuk.

Harap simpan sumber dan alamat artikel ini untuk dicetak semula:Penyelidikan Struktur dan Prestasi Sub-bingkai Belakang Aluminium Aluminium Casting Tekanan Rendah

Minghe Syarikat Die Casting dikhaskan untuk pembuatan dan menyediakan Bahagian Casting yang berkualiti dan berprestasi tinggi (bahagian logam die casting merangkumi terutamanya Pemutus Die-Thin-Wall,Pemutus Die Hot Chamber,Pemutus Dewan Sejuk, Perkhidmatan Pusingan (Die Casting Service,Pemesinan Cnc,Membuat acuan, Rawatan Permukaan). Sebarang pemutus die aluminium adat, magnesium atau pemutus zamak / zink dan syarat pemutus lain dipersilakan untuk menghubungi kami.

Di bawah kawalan ISO9001 dan TS 16949, Semua proses dilakukan melalui ratusan mesin die casting canggih, mesin 5 paksi, dan kemudahan lain, mulai dari blaster hingga mesin basuh Ultra Sonic. Minghe tidak hanya memiliki peralatan canggih tetapi juga memiliki profesional pasukan jurutera, pengendali dan pemeriksa yang berpengalaman untuk menjadikan reka bentuk pelanggan menjadi kenyataan.

Pengilang kontrak die casting. Keupayaan merangkumi bahagian pemutus aluminium ruang sejuk dari 0.15 lbs. hingga 6 lbs., penyusunan perubahan cepat, dan pemesinan. Perkhidmatan bernilai tambah merangkumi penggilap, getaran, deburring, peledakan tembakan, lukisan, penyaduran, pelapisan, pemasangan, dan perkakas. Bahan yang dikerjakan merangkumi aloi seperti 360, 380, 383, dan 413.

Bantuan reka bentuk pemutus zink / perkhidmatan kejuruteraan serentak. Pengilang khas tuangan die zink ketepatan. Casting miniatur, coran die tekanan tinggi, tuangan acuan multi-slaid, coran acuan konvensional, die die unit dan die die bebas dan coran tertutup rongga boleh dihasilkan. Casting boleh dibuat dengan panjang dan lebar hingga 24 in. Dalam toleransi +/- 0.0005 in.  

Pengilang die cast magnesium yang diperakui ISO 9001: 2015, Keupayaan merangkumi pemutus die magnesium bertekanan tinggi hingga 200 tan ruang panas & ruang sejuk 3000 tan, reka bentuk perkakas, penggilap, pengacuan, pemesinan, serbuk & lukisan cecair, QA penuh dengan keupayaan CMM , pemasangan, pembungkusan & penghantaran.

ITAF16949 diperakui. Perkhidmatan Casting Tambahan Termasuk pemutus pelaburan,pemutus pasir,Pemutus Graviti, Pemutus Buih yang Hilang,Pemutus Sentrifugal,Pemutus Vakum,Pemutus Acuan Kekal,. Keupayaan merangkumi EDI, bantuan kejuruteraan, pemodelan pepejal dan pemprosesan sekunder.

Industri Pemutus Bahagian Kes Kajian untuk: Kereta, Basikal, Pesawat, Alat muzik, Kapal air, Peranti optik, Sensor, Model, Peranti elektronik, Penutup, Jam, Mesin, Mesin, Perabot, Perhiasan, Jig, Telekomunikasi, Pencahayaan, Peranti perubatan, Perisian fotografi, Robot, Arca, Peralatan bunyi, Peralatan sukan, Perkakas, Mainan dan banyak lagi. 

Apa yang boleh kami bantu anda lakukan seterusnya?

∇ Pergi ke Laman Utama Untuk Die Casting China

By Pengilang Minghe Die Casting Kategori: Artikel Berguna |Material Tags: Pemutus Aluminium, Pemutus Zink, Pemutus Magnesium, Pemutus Titanium, Pemutus Keluli Tahan Karat, Pemutus Tembaga,Pemutus Gangsa,Menghantar Video,Sejarah Syarikat,Pemutus Die Aluminium | Komen Mati